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柴油发动机制造商康明斯将与Tula Technology一起测试六缸半卡车柴油发动机，该发动机将配备称为“动态跳过火”的气缸停用系统。

该系统将在康明斯(Cummins)的6.7升直列涡轮增压六缸X15半卡车单元上进行测试，如果结果是肯定的，它将在半卡车上投入生产，尽管消费者皮卡车也可能最终获得了这项新技术，报道Autonews。

在商用卡车上加上诸如“动态跳过火”之类的东西，表明汽车制造商和卡车制造商仍然看到柴油动力内燃机的潜力。

图拉首席执行官斯科特·贝利(Scott Bailey)表示：“在商业应用中，电气化对于大多数长途卡车并不实用。” “从环保的角度来看，您必须尽一切努力清理当前的发动机。”

“全球每个主要国家和地区的法规或法规中都有减少NOx和CO2的信息。这是首先需要关注的部分。”

为了允许气缸停用，需要对发动机进行更改-例如修改气门机构，以在气缸关闭时允许气门保持关闭状态。

Bailey补充说：“它适用于任何柴油发动机，并且我们打算在任何应用中将其应用于任何尺寸的发动机。”他估计Dynamic Skip Fire最早可在2024年投入生产。

在计算机测试期间，运行动态跳过火的康明斯X15发动机显示NOx排放量降低了45%至66%，CO2降低了1.5%至3.7%。

目前，这项技术已在多款通用汽车的汽油轻型卡车中使用。